Выпадающие объемы, поясняли в кабинете министров, компенсируются за счет увеличения объемов внутреннего производства и импорта из стран Евразийского экономического союза.
По данным Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ, половина всего объема соли, которую Россия импортировала в 2015 году, пришлась на Украину. В прошлом году в РФ было ввезено 1,76 миллиона тонн соли (включая столовую и денатурированную) на 83,104 миллиона долларов. При этом с Украины было импортировано 864,264 тысячи тонн соли — 49,1% в общем объеме импорта.

Второе место по поставкам соли в прошлом году было у Белоруссии (646,334 тысячи тонн, или 36,7%), третье — у Казахстана (130,243 тысячи тонн, или 7,4%). Меньшие объемы соли в РФ ввозились также из Турции (40,658 тысячи тонн, или 2,3% в общем объеме), Нидерландов (27,982 тысячи, или 1,6%) и Дании (20,612 тысячи тонн, или 1,2%).

В свою очередь, по данным Ассоциации производителей и поставщиков продовольственных товаров (Руспродсоюз), за восемь месяцев 2016 года импорт соли в РФ составил 1,171 миллиона тонн.

Доля Украины в импорте резко сократилась — до 34% (398,457 тысячи тонн), однако усилила свои позиции белорусская соль — поставки из этой страны составили 597,533 тысячи тонн (51% в импорте).
Дефицита не будет
В целом участники рынка разделяют позицию российских властей: введение запрета на импорт соли не приведет к ее дефициту в стране. Заместитель председателя правления Руспродсоюза Дмитрий Леонов отметил, что, по оценкам ассоциации, доля продукции, которая попадает под запрет, составляет порядка 14–15% от общего объема российского рынка соли — пищевой и технической.

«Основными импортерами соли среди „санкционных“ стран являются Украина и страны ЕС.
Отечественные соледобытчики способны собственными силами закрыть выпавшие объемы соли, в том числе и нишевых видов продукции для фармацевтической отрасли — фармакопийная соль, мясоперерабатывающей промышленности — нитритная соль для придания цвета мясным продуктам, для сельского хозяйства и так далее», — уверен он.

По словам Леонова, отечественные производственные мощности по соли составляют 6 миллионов тонн в год при ежегодной потребности рынка в 5,5 миллиона тонн.

«Кроме того, наш рынок привлекателен для производителей из стран Таможенного союза — Казахстана и Белоруссии, где также добываются значительные объемы пищевой и технической соли», — указывает зампред правления Руспродсоюза.
Кроме того, продолжает он, за последние годы в отрасли были сделаны многомиллиардные инвестиции в производство — в том числе, в ранее не выпускавшиеся на территории страны виды соли.

«Решение правительства будет способствовать приближению доли отечественного продукта на рынке к показателю доктрины продовольственной безопасности России, равному 85%, и дальнейшему развитию отрасли», — оптимистичен Леонов.

Диспетчер: — В эфир не могу передать. По прибытии все узнаете.

Пилот: — Не понял, это кто вам передал?

Не получив ответа, пилот дублирует вопрос: — Белавиа-840, это кто информацию передал?

Диспетчер: — Белавиа-840 — “Украэроцентр”.

Пилот: — А причина какая?

Диспетчер: — Я получил указание вернуть вас на аэродром вылета.
Пилот: — “Жуляны”, да?

Диспетчер: — Так точно, “Жуляны”.

Пилот: — Хорошо. Разворачиваемся.
Далее в расшифровке приводятся разговоры экипажа внутри машины, пилоты, мягко говоря, озабочены и раздосадованы, высказывают предположения о причинах ЧП — от опасной закладки в багаже и до конфликта между военными.

Напомним, в руках этих людей, которым ничего не объясняют, а лишь угрожают боевой авиацией, в этот момент жизни 136 пассажиров…

Вновь диспетчер: — Белавиа-840, Киев-Радар.

Пилот: — Да.

Диспетчер: — Белавиа-840, говорит руководитель полетов. Информация о вашем возврате на аэродром «Жуляны» ПОСТУПИЛА ОТ ВОЕННОГО РУКОВОДСТВА. Доклад более детальный вам скажут после посадки.
Пилот: — Понятно. Возвращаемся.

После приземления самолета (напомним, с почти полными баками горючего, что создавало огромный риск для самолета, экипажа и пассажиров!) на борт поднялись некие штатские, вызвали по фамилии пассажира А. и увели с собой. Подчеркнем, что через непродолжительное время А. был отпущен и отправился следующим рейсом».