«Это и есть та круговая порука и политические интриги, о которых говорят. Комплексная военно-тактическая экспертиза по Иловайску должна была закончиться еще в марте прошлого года. Она закончилась в августе, то есть полгода никак не могли ее закончить. Передали дело в суд? Кто-то сейчас слышит о судебных заседаниях по Иловайску? Я лично не слышал. По Дебальцево сейчас будет то же самое», — сказал Тымчук.

« Мы прекрасно понимаем, что речь идет не о личной ответственности начальника Генштаба, а гораздо выше. Вот это то, что можно утверждать однозначно. Министр обороны, я думаю, тоже не влияет на суды», — высказал мнение Тымчук.

Очевидно, что в данном случае Тымчук имеет в виду Порошенко, которому подчиняются начальник Генштаба ВСУ и министр обороны Украины.

На записи голоса пилотов и тех, кто заходил в кабину, «разведены». Она представляет собой сочетание трех звуковых дорожек: записи с микрофона пилота, второго пилота и микрофонов, установленных в кабине. По данным телеканала, это самая четкая запись того, что происходило в кабине — удалось восстановить на 30–40% процентов больше звука. Отмечается, что последние 4 секунды записи не опубликованы из-за их содержания и уважения к памяти жертв катастрофы.

Ранее телеканал представлял отрывки из расшифровки аудиозаписи. В частности, сообщалось, что пилоты игнорировали многочисленные предупреждения диспетчеров, а в кабину часто заходят посторонние. На ней слышны смех и шутки по поводу метеоусловий. Пилоты много разговаривают о программе мероприятия в Катыни и не меняют курс, несмотря на предупреждения.

Десятого апреля 2010 года под Смоленском потерпел крушение самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского. На борту самолета находились 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, летевших на траурные мероприятия в Катыни. В авиакатастрофе погибли все.

Межгосударственный авиационный комитет в 2011 году обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. Как отмечала ранее прокуратура Польши, непосредственной причиной катастрофы самолета Качиньского стали ошибки в действиях экипажа лайнера.

Министр обороны Польши Антони Мачеревич 4 февраля 2016 года официально объявил о возобновлении работы комиссии по расследованию авиационных происшествий, состав комиссии расширился на 18 экспертов.

Отвечая на вопрос журналиста какую позицию по отношению к гражданам Украины, которые остались на неподконтрольных территориях Донбасса, он будет предлагать сформировать правительству: платить им пенсии или нет, «кормить» их или нет, министр ответил: «Все граждане Украины имеют равные права. Этот месседж основной. Из него выходит все. В том числе пенсии и все виды социальной помощи. Моя позиция по этому поводу однозначна. Платить».

14 апреля Верховная Рада утвердила состав нового Кабинета министров. Соответствующий проект постановления поддержали 239 народных депутатов.