23 предприятия крымского полуострова привлекут к обновлению ЧФ - Рогозин

Оборонно-промышленные предприятия Крыма будут привлечены к обновлению Черноморского флота, а также строительству крупных кораблей и платформ для Арктического шельфа, сообщил журналистам заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин.

"Все 23 предприятия крымского полуострова, которые имеют отношения к оборонзаказу, будут участвовать в реализации государственной программы вооружения уже в ближайшее время. До конца мая, я дал такое поручение, должны полностью закончить работу по каждому предприятию, чтобы определиться с его возможностями по выполнению тех или иных государственных заказов", - сказал он.

В частности, предприятия по судостроению и судоремонту будут задействованы в массовом обновлении Черноморского флота, которое начнется с 2015 года. "План по обновлению Черноморского флота уже сверстан командованием ВМФ России", - отметил Рогозин. Кроме того, Зеленодольский судостроительный завод Татарстана готов передать часть заказов крымским заводам. "Мы приступаем сегодня уже к созданию крупных кораблей, судов, морских платформ под Арктический шельф. Поэтому сегодня открываются дополнительные перспективы для крымских промышленных предприятий. Мы перебросим эти заказы опережающим графиком на предприятия в Керчи, Феодосии и Севастополе", - сказал Рогозин.

Вице-премьер также сообщил, что в ближайшие дни будет проведено совещание с компаниям "Роснефть", НОВАТЭК, "Газпром" и "Совкомфлот" для того, чтобы они также использовали крымские промышленные предприятия для своих заказов.

В середине апреля Рогозин отметил, что российская промышленность в течение 2,5 лет сможет полностью отказаться от производимой в Украине продукции оборонного комплекса.

Яценюк готов отдать ГТС Украины ЕС и США

Яценюк готов отдать ГТС Украины. «Лучшим ответом на энергетическую зависимость Украины от России будет присутствие на Украине европейских и американских инвесторов. В том числе мы готовы рассматривать вопрос совместной эксплуатации и модернизации украинской ГТС», — заявил Яценюк по итогам встречи с вице-президентом США Джозефом Байденом.
Украина также готова к широкому сотрудничеству в энергетике с американскими и европейскими компаниями. «Нам нужны инвестиции в наш энергетический сектор. И наилучшим ответом на энергетическую зависимость Украины от России будет присутствие здесь, на Украине, европейских и американских инвесторов», — отметил Яценюк.

ГТС Украины состоит из магистральных газопроводов, распределительных сетей, газохранилищ, компрессионных и газоизмерительных станций, является второй по величине в Европе и одной из крупнейших в мире. Протяженность магистральных газопроводов ГТС Украины составляет 37,6 тыс. км, общая мощность 72 компрессорных станций составляет 5405 МВт.

Пропускная способность ГТС на границе Украины с Россией составляет 288 млрд куб. м газа в год, на границе Украины с Польшей, Румынией, Белоруссией и Молдавией — 178,5 млрд куб. м газа в год, в том числе со странами ЕС — 142,5 млрд куб. м газа в год.
«Самым основным и наиболее успешным способом модернизации ГТС Украины как с точки зрения экономики, так и с точки зрения эффективности работы может быть только решение на долгосрочную перспективу. Такое решение подразумевает реформирование работы «Укртрансгаза», наем западных европейских управленческих специалистов, выведение компании на международные биржи Лондона или Нью-Йорка, продажа половины компании через публичную оферту.

Это может принести от $15 млрд до $25 млрд, а деньги могут быть использованы для погашения долгов Украины перед Россией, для модернизации ГТС. И это будет благоприятным решением и для Европы, и для России», — полагает управляющий директор Pelicourt Роберт Бенш.

Что касается вопроса взаимоотношений Украины с «Газпромом», то это главным образом экономические вопросы. «Газпром» намерен получать оплату за поставленный газ, хотя компания беспокоится и о геополитических аспектах, связанных с реверсными поставками, полагает Бенш.

Но основным в отношениях «Газпрома» и Украины является все-таки экономический вопрос. И если «Газпром» будет получать согласованную оплату по согласованным объемам, то не должно возникать никаких проблем, связанных с поставками газа на Украину из других стран, заключает эксперт.

В конце 2013 г. премьер-министр Украины Николай Азаров заявил, что Украина возмущена тем, что Евросоюз не проявляет интереса к модернизации украинской ГТС. Брюссель так и не представил Украине приемлемых предложений и по другим финансовым и политическим вопросам, отметил Азаров.

«Уникальная мировая газотранспортная система, которая может транспортировать 100, 120, 150 млрд кубометров газа при условии модернизации, обеспечивать потребности Европы, она уже 30 лет не модернизируется. Почему эта система, которая имеет стратегическое значение для Европы, не вызывает интереса у европейцев?» — задавался вопросом Азаров.

Теперь же все становится на свои места. Зачем Евросоюзу в то время покупать ГТС Украины? Не нужно это и США. Поставленный американцами на пост премьер-министра Яценюк отдаст ГТС Украины бесплатно.

США и ЕС получают возможность «сесть» на трубу и сразу же получать доход, да еще и диктовать России в лице «Газпрома» цены на транзит. Ведь 33% экспорта «Газпрома» в Европу по-прежнему осуществляется через ГТС Украины. Появляются и другие рычаги воздействия на «Газпром» и Россию, и набор этих рычагов ограничивается лишь фантазией США и ЕС.

Стрим! Луганск   Ссылка

8 мая Севастополь встретит легенду парусного флота ― четырехмачтовый барк «Крузенштерн»

8 мая 2014 года в Севастополь с трёхдневным визитом для участия в военно-морском параде, посвященном 70-летию освобождения Крыма от фашистских захватчиков и Дню Победы зайдёт четырехмачтовый барк «Крузенштерн» - учебно-парусное судно Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (порт приписки – Калининград). Об этом СМИ Севастополя официально уведомила пресс-служба Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота, (БГАРФ).