Член экспертного совета при председателе военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Виктор Мураховский в ноябре 2015 года также косвенно подтвердил наличие разработок, причём уже как минимум на стадии рабочего прототипа.

«Не секрет, что боевое оснащение, полезная нагрузка наших МБР непрерывно совершенствуются. И когда президент Владимир Путин, выступая на форуме "Армия-2015", сказал, что в этом году состав ядерных сил пополнят более 40 новых межконтинентальных ракет, то на эту цифру все обратили внимание, однако как-то упустили продолжение фразы: "которые будут способны преодолевать любые, даже самые технически совершенные системы ПРО"».

Этому описанию очень соответствуют гиперзвуковые аппараты: маневрирование на такой скорости делают перехват практически невозможным. Член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук, доктор военных наук Константин Сивков поясняет:

«Даже нынешние боевые блоки отечественных межконтинентальных баллистических ракет на пассивном участке развивают гиперзвук. Однако отличие перспективной гиперзвуковой боевой части, скорее всего, заключается в том, что она действует не просто как баллистическая боеголовка, а идет по довольно сложной траектории, то есть маневрирует, как самолет с огромной скоростью полета».

Глава «КТРВ» Борис Обносов ещё на авиакосмическом салоне МАКС-2015 сообщил журналистам об успехах, имеющихся на тот момент:

«Это 3,5-4 маха, все наши изделия примерно с такой скоростью летают. Проблемы возникают с двигателем при переводе на 6, 7, 8-10 махов. Дело в том, что она затрагивает не только создание ракет, но и материаловедение, работу бортового оборудования при супервысоких температурах, когда на оконечностях деталей ракет образуется плазма».

При этом в стендовых условиях были удачные эксперименты как минимум до 7,4 маха. Существующее уникальное оборудование Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) позволяет воспроизводить условия полета на скоростях 5-7,5 М (соответственно, 6125-9187 км/ч).

Таким образом, российские разработки – это не просто теория, но и как минимум действующие прототипы. На том же уровне, похоже, находятся китайские разработки, а вот американцы не столь удачливы: у них тема гиперзвука пиарится, но сами аппараты больше любят взрываться, чем летать.

Учитывая, что разработки направления начинались ещё в СССР, крайне интересно, будут ли использоваться наработки по «Аяксу», который, как и многие проекты, был лишён финансирования в 90-х. Принципиальное отличие «Аякса» в том, что он не стремится защититься от перегрева, а использует таковой:

«Согласно предложенной концепции гиперзвуковой летательный аппарат «Аякс» (ГЛА) был открытой неизолированной аэротермодинамической системой, в которой во время всего атмосферного полета часть кинетической энергии обтекающего ГЛА гиперзвукового воздушного потока ассимилировалась бы его бортовыми подсистемами, преобразуясь в электрическую и химическую энергию и повышая общий ресурс аппарата. Такой проект решал глобальный вопрос охлаждения гиперзвукового самолета, а также множество других проблем.

… под воздействием высокой температуры – более 1000 градусов Цельсия – и наличия катализатора проходила бы эндотермическая каталитическая реакция. То есть происходил бы отбор тепла у наружной оболочки летательного аппарата, охлаждая обшивку до тех температур, с которыми современная наука сегодня в состоянии справиться. При этом тепло предлагалось использовать для работы силовой установки».

Был бы технически ассиметричный ответ, образно говоря. Но, похоже, будет как обычно в последнее время: вроде ничего нет, и внезапно есть – причём летает, взрывает и так далее. И это правильно.

Уже сейчас не скрывается, что гиперзвуковые носители будут использоваться в качестве боевого оснащения баллистической ракеты «Сармат», а некоторые источники пишут, что может разрабатываться специальный вариант для перспективного стратегического бомбардировщика ПАК ДА (как раз и сам самолет будет доделан). Впрочем, с такими скоростями доставки ракеты можно ставить и на старые добрые стратегические бомбардировщики, которые сейчас модернизируют.

На флоте гиперзвуковыми противокорабельными ракетами «Циркон» (дальность 400 км, скорость – около 5 махов) будут оснащать как минимум тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» (уже в 2018 году), а также ракетный крейсер «Адмирал Нахимов». И, понятно, двумя кораблями дело не ограничится.

Кроме того, имеются данные о возможном нестандартном применении гиперзвуковых носителей. Как известно, средства РЭБ в России постоянно совершенствуются, и в перспективе можно будет установить на гиперзвуковой носитель специальный аппарат СВЧ-облучения. С учетом скорости и изменения траектории полета такой аппарат, просто пролетая мимо, будет выводить из строя большинство электроники противника, а экранировать ее – еще та задача.

Конечно, возникает резонный вопрос: другие страны также работают в этом направлении, как быть с этим? Честно говоря, здесь вообще нет никаких открытых сведений, но в декабре прошлого года начальник войск противовоздушной обороны Сухопутных войск генерал-лейтенант Александр Леонов упомянул наличие разработок и в этой области:

«Одним из основных направлений развития войск ПВО Сухопутных войск до 2020 года является разработка вооружения и военной техники ПВО нового поколения, способных эффективно бороться со всеми типами средств воздушного нападения, в том числе создаваемых на основе гиперзвуковых технологий».

Так что, похоже, у России вскоре будет не только сверхзвуковой меч, но и сверхзвуковой щит.